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如何解决镀铬棒上的镀铬层出现结合力不良的现象?

1、通过加强去油或者是去膜处理来进行提高镀铬棒上的镀铬层的结合力。

2、可以在镀铬棒进行电镀前，通过浸稀盐酸或者硫酸来增强镀铬层结合力。

3、对经过镀铬后的镀铬棒，进行除氢处理也可以有效地减小铬层脆性，提高镀铬层的结合力。但是在处理的过程中，必须要根据其材料的不同来确定温度。

4、采用阳极(反电)处理，然后进行大电流冲击也可以有效地提高镀铬棒镀铬层的结合力。因为反电处理可以除去零件表面的氧化物，但是在这个过程中，其处理时阳极的电流密度应为30～35A/dm2，时间主要视零件大小而定，温度则要与正镀时相同。

活塞杆，它是用来支持活塞做功的，可以说是一种连接部件，因此它的应用是非常多的，其制造材料也是比较多的，我们可以根据其使用过程中的负荷大小来进行选择。不过要注意的是，在选择过程中也是有一定讲究的，不能乱选，否则会出现问题。那么，具体来如何确定呢？下面小编就来简单分析一下。

如果负荷不是很大的话，可以使用45#钢，但如果负荷比较大的话，那么可以选择40Cr，不过都要进行一下调质处理。

此外，还需要注意的是：

可以在活塞杆表面镀硬络，这样额可以提高活塞杆的抗腐蚀性。

活塞杆一般是设计成圆柱体，但如果是空心的，则可以使用45号无缝钢管进行制造。

活塞杆制造过程中，其毛坯应先进行锻造及机械粗加工，然后再调质处理。

活塞杆外径的精度怎样来进行测量？

答：我们可以使用激光测径仪来进行测量，因其量程zui高可测到59毫米，所以测量效果还是很不错的。

为什么活塞杆在电镀的时候温度不均？

对于活塞杆相信大家应该是都很熟悉了，但是可能比较的片面。zui近有朋友和小编反应说他在利用活塞杆进行电镀的时候他的温度不均呢？接下来将由精恒液压来给我们大家做讲解，如果说你有自己不同的看法可以和我们一起来交流。

活塞杆他会把曲轴的力来传递给活塞，汽油泵他会把油抽到雾化器里，然后会产生一定的燃烧力。这个力他是可以让活塞来进行运动的，然后在把这个里传递给曲轴，这个曲轴在转动以后会把力传给变速箱。大家可以看到这其实就是一个力的传递。可是有朋友就不明白了，为什么活塞杆在电镀的时候他的温度不均匀呢？

要是这个温度不均匀其实对我们后面的工作时候是会有影响的，他会有龟裂出现，然后我们还可以用倍数比较大的放大镜来看活塞杆他表层那么不规则的裂纹。液压系统里可能有高温情况，那这样我们的活塞杆进行作业他就会经常来和低温环境进行触碰。所以我们在保养的时候就要对液压油进行更换，这样就不会让活塞杆出现变色等情况了。